液压系统是控制离合器、刹车、换档等，将液体的压力能转换为机械能。液压系统由六个部分组成:
能源装置部分:把机械能转换成流体的压力能的装置，一般指的就是液压泵了，要是气动就是空气压缩机。也就是动力部分。执行装置部分:把流体的压力转换成机械能的装置，一般指的是液压缸和液压马达吧。控制调节装置部分:对液压系统中流体的压力、流量和流动方向进行控制和调节不装置部分，如溢流阀、节流阀、换向阀等。辅助装置部分:除了上面的3项以外，乳山口镇液压系统生产，如油箱、过滤器、蓄能器等。传动介质:传递能量的介质。液压油:组成液压系统的一个组成部分，液压油一般不会归到辅助装置。
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液压系统生产在设计和加工时应该注意什么问题
在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。
①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;
②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。
另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在最初多方面考虑泄漏的影响因素，平台液压系统生产，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。
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液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制通、断和流向的称为方向控制阀。
方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
1、单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。
2、换向阀：改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。
60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。
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